FAN-2013 , plaan

Tadžikistan (Tajikistan)

Aeg: 7.-29.juuli 2013
Grupp : 6 inimest .

Kohalesõit: Turkish Airlines: Riia-Istanbul-Dushanbe 7.-8.juulil ja samamoodi tagasi 29.juulil.
Piletid olemas (a' 506 EUR). Väidetavalt võib pagasi kaal olla 30 kg + käsipagas. Eelarve
Grupi- ja isiklik varustus

Fan - mägipiirkond Hissaari ja Zeravshani ahelike vahel, Dushanbest põhja pool. Käidav piirkond. Sellest ida poole Zeravshani j. ülemjooksule jääb Matsha mäesõlm, kus juba vähem käiakse. Zeravshani orust põhja pool on pikk Turkestani ahelik. Kohalesõit Dushanbest Fani mägedesse - autoga/bussiga mööda Dushanbe-Aini-Khujandi maanteed, mis läbib 5 km pikkust Anzobi tunnelit; varem liiguti sinna kas üle Anzobi 3000-se kuru või siis ringiga Usbekistani kaudu. Meie pöörame enne Ainit Pasruudi orgu, kust peaks autoga saama Vertikal-Alaudin alpilaagri juurde Chaptara orus - hinnanguliselt ca 180 km. Muidugi, kui mõni sild katki, siis asi nii libedasti ei lähe. Autoga saab kindlasti ka Iskander-darja orgu Iskanderkuli äärde (1980.a. nii sõitsimegi, ca 6 tundi). Võrdluseks - Dushanbest Pendjikenti on ca 230 km , Iskanderkuli äärde aga ca 170 km. Piirdume ainult Tadžikimaaga, kuna piiripunkt Usbekistani (Samarkand jt.) Pendjikenti juures on kinni, ringi aga oleks mõttetu. Artutshi a/l-s (Kulikaloni org) organiseeritakse sel suvel suurt rahvusvahelist noortelaagrit, nii et rahvast seal liigub ja transport on ilmselt parem, kui 33 aastat tagasi. Kuid vaatamata sellele, et strateegiline Anzobi tunnel avati koostöös Iraaniga juba 2006, pole see "surmatunnel" veel lõplikult valmis ja tööd jätkuvad. Iskanderkuli järve ääres, Iskander-darja suubumiskohas on turismibaas, üleval mägedes on aga kaevandused (elavhõbeda- ja antimoniühendid). Sarõtagi jõe suubumiskohas on presidendi residents.

Aklimatiks ja tippudele liginemiseks lühike (alla 100 km) matk, järved: Alaudin, Kulikalon, Allo, Iskanderkul.

Peaeesmärgid:

Vaade nendele tippudele ja kurudele idast, Mutnõi järvekese juurest :

Marsruut (A):

Radiaal 3-4 päeva: Vertikal-Alaudin (2630, 1. pandam, radiaalile vaid 4 päeva toit) - Alaudini jv. (2700) - Alaudini kuru (k-ta, 3730) - Djusahi jv.(2950) - Fluoriidi kuru (1A, 3150) - Kulikaloni jv. (2860) - Djusahi jv. (2950) - Adamtashi kuru (1B, 4000) - Alaudini jv. (2700). Puhkepäev (kindlasti, kuna paari päeva pärast on tõus 5100 m kõrgusele)

Põhimarsruut: Alaudini jv. (2700) - Mutnõi jv. (3430) - Chimtarga kuru (1B, 4600) - Energia tipp (2B, 5105) - Chimtarga kuru - P.Zindoni j. (2. pandam, kaasa vaid 3-4 päeva toit) - Mirali kuru (2B-3A, 5060) - Chimtarga tipp (2B, 5487) - Mirali kuru - P.Zindoni j. - S.Allo jv (3150). Puhkepäev. V.Zindoni j. - Dvoinoi kuru (1B, 4287; variant: Samaara kuru (2B, 4300)) - Kaznoki j. (3300). Edasi laskuda kohe piki Argi ja Sarõtagi orge kohe Iskanderkuli järve äärde või...

Endspiel (kui 3 varupäeva kasutamata): Kaznoki j. (3300) - Jashmasani org - V.Hansa liustik - Gussev-Muhhini kuru (2A, 4650, lääne) - V.Hansa (2A, 5000) tipp - sama teed pidi tagasi Kaznoki orgu (3300), sealt aga mööda Argi ja Sarõtagi orge alla Iskanderkuli järve äärde (2200, ca 25 km). Usun, et Iskanderkuli järv väärib nägemist! Sealt autoga 27.juulil Iskanderdarja orust suure tee peale Fan-darja orus ja edasi Dushanbesse.

Kilomeetreid tuleb (kui teha ka V.Hansa tõus ja laskuda Iskanderkuli äärde) ca 125 km. Esimene tõus 5000 m peale oleks 6.-7. päeval (Energia tipp). Kõrguste summa oleks: 2500 (radiaal) + 5600 (põhiosa) = 8100 m , kui teeme ka kolmanda 5k-tipu (V.Hansa), siis lisandub veel 1800 m. Laskumisi umbes sama palju.

Avarii korral väljumised: Zindoni orust - alla Voru jõe äärde ja sealt suure tee peale, mis viib Penjikenti poole. Kaznoki orust - alla Argi orgu Iskanderkuli järve äärde. Chaptara orgus - Vertikal-Alaudin alpilaager, sealt Pasruudi orgu. Kulikaloni orust - Artutshi alpilaagrisse.

Radiaali kurude kirjeldused. Djusahi järve äärest avaneb ilus vaade Mirali-Maria seinale. Fluoriidi kuru nimi tuleneb muide mineraalist fluoriit (CaF2), mida seal kaevandati. Kulikaloni järvest natuke maad allpool on Artutshi alpilaager (2200). Oluline on alguses mitte üle forseerida, sh. ka esimesel lihtsal Alaudini kurul. Ei plaani esimesel päeval seda ületada, laager ca 3200 m kõrgusel.

Tehniliselt tõsisemad lõigud on:

Samaara kuru läänenõlv (ca 80 m kuni 70 kraadi kalju - seni leitud aruannetes on vaid laskutud; kuivade kaljude korral võiks üritada ka tõusu?), saab valida ka peaaegu samaväärse Jubileinõi kuru (2B, 4240) või lihtsama P-Dvoinoi kuru (1B, 4280). Samaara ja Jubileinõi läänenõlvad on kiviohtlikud, viimane on lisaks eriti kitsas kivine kulaar.

Chimtarga tipumarsruudil üks järsem kaljune lõik min. ca 40 m ( max 80 m) ning liikumine kohati kuni 40-kraadisel lume- ja firninõlval piki harja. Laager Mirali kurul (5000). Pilt Google Earthis.

Mirali kurul on lääne poolt tõusul-laskumisel kohati järsud silekaljud ja liustik. Idanõlv on raskem (see annabki kurule 3A), kuid mitmed grupid (ntx [1], [2], [3], [4]) liiguvad ida poolt, tõustes algul Doni kurule ja siis traaversiga Mirali tipu alt Mirali kurule või vastupidises suunas.

Energia tipp Chimtarga kurult - sõltub ilmastikust - aastatel, kui lumekiht on õhuke ja jäine, on pandud isegi kuni 4-5 tugiköit ([1], nõlva kalle on kohati kuni 40 kraadi.

Gussev-Muhhini kuru ja V.Hansa tipp - siin on ehk kõige raskem just V.Hansa liustikule tõus läbi Jashmasani kanjoni, kus on 3 silekaljude astangut. Kiikasin sinna ka Google Earthi kaudu - kenasti on näha need kaljud. Paljud grupid (ntx [1], [2], [3], [4], [5]) teevad sealkandis mitme kuruga harjatraaversit, mille käigus tõusevad kas ühele või mõlemale Hansa tipule. Kõrgem S.Hansa (5330) tipp eeldab tõusu Hansa Sadulale (2B, 4400), mis on hulga raskem ja eeldab rohkem ajavaru. Kanjonid ja silekaljud on sealsetele orgudele iseloomulikud.

Panin marsruudi päevade kaupa tabelisse, üldjoontes:

7-8.juuli - Buss Riiga. Lennuk Riia-Istanbul-Dushanbe. Dushanbe lennujaamas oleme 8.juuli südaöösel 03:45 - viisad, tukume kusagil. Plaani kohaselt on auto hommikul lennujaamas vastas. Kui vaja, ostame veel linna peal kas toiduaineid või kütust (gaas/bensiin) ja samal päeval sõidame mägedesse - Dushanbe-Varzob-Anzobi tunnel-Pasruudi org-Vert.Alaudini alpilaager (2630) - ca 180 km. Pandam radiaali ajaks siia, ööbima läheme aga natuke eemal ja 70 m kõrgemal asuvate Alaudini järvede äärde.
9.juuli - 26.juuli - matkapäevad (18), sh. 3 varupäeva ja 2 puhkepäeva. On 3 etappi: radiaal, põhiosa ja endspiel. Matka algus - Alaudini järvede äärest. Kui kõik sujub ja on jäänud 3 varupäeva kasutamata, siis - tõus V.Hansa tippu - üle V.Hansa liustiku ja Gussev-Muhhini läänekuru. Matka lõpp - Iskanderkuli järve ääres (2200).
27.juuli - tagasisõit autoga mägedest Iskanderkuli järve juurest (ca 24 km) suure tee peale Fan-darja orus, jälle läbi tunneli ja edasi Dushanbesse - kokku ca 170 km. Ööbimine Dushanbes või selle lähedal.
28.juuli - Dushanbes ja selle lähiümbruses (Jürka tahab käia 75 km kaugusel asuvat Nureki tammi vaatamas). Oleks varupäev igaks juhuks, kui transpordiga eelmisel päeval midagi ei klapi. Õhtul lennujaama, ööbime seal.
29.juuli - varahommikul kell 5:40 väljub Dushanbe-Istanbul lennuk. Istanbul-Riia lennuk. Buss. Hilja õhtul peaksime kodus olema.

Tadzikistani ajatsoon: UTC +5 . Kellaaeg Dushanbes - on meie suveajast 2 tundi ees.
Telefonikood: +992. Mägedes alpilaagrite läheduses ja kurudel-tippudes võib olla mobiiliside, ntx olevat see Alaudini kurul.
Valuuta - Tadzikistani somon (TJS). 1 somoni = 100 diram. 1 EUR = 6,34 TJS. 1 TJS= 16 eurosenti.

NB! Et ei vaataks vana pilti, pressi iga lehe vaatamisel brauseris Refresh/Reload või siis F5 klahvi!